Las Municipalidades de Guatemala y Mixco buscan aliviar el congestionamiento vehicular y trabajan en un proyecto que estaría conectando la Calzada San Juan con el Bulevar Los Próceres a través del sistema de Buses de Tránsito Rápido (BRT), cuyo recorrido duraría 30 minutos.
Las municipalidades evalúan la construcción de una nueva ruta de transporte que se estaría ejecutando a través del modelo de Alianza Pública Privada (APP) con la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).
Los estudios de prefactibilidad mostraron que el BRT sería la opción más adecuada tanto desde una perspectiva técnica y de costos, así como desde una perspectiva institucional y de capacidad local.
La ruta propuesta sería recorriendo la Calzada San Juan, la Calzada Roosevelt, El Trébol, el Bulevar de la Liberación, el Obelisco hasta llegar al Bulevar de los Próceres. Los autobuses viajarían en el centro del camellón existente.
El proyecto tiene diseñado cuatro pasos a desnivel, tres elevados y uno inferior. Asimismo, el diseño de las estaciones propone el uso de materiales con elementos de ahorro energético y maximización de la luz solar, como vidrio templado y estructura metálica.
En cuanto al financiamiento del proyecto, se estima la viabilidad de una APP basada en ingresos, con un posible subsidio parcial del municipio durante los primeros 10 años de operación.
También se analiza abordar desafíos como derechos de vía, adquisición de terrenos, así como la articulación de puntos de encuentro con otros sistemas de transporte como el Transmetro y el futuro. Aerómetro en la estación El Trébol.
DETALLES DEL PROYECTO
La propuesta es una línea de autobuses articulados que viajarán en un carril exclusivo.
- Ruta: de 23 estaciones con una distancia en cada una de aproximadamente 600 metros. La ruta en total tendría 14 kilómetros de extensión.
- Se contemplan dos carriles por sentido para la circulación de vehículos particulares.
- Una ciclovía por sentido
- Banqueta peatonal con jardineria
- Costo de la obra: USD 333 millones
- Flota de autobuses: según el estudio serán necesarios 71 autobuses
- Capacidad: se proyecta que la línea pueda movilizar 366 mil pasajeros por día
- Tarifa: Q4.00 por viaje
- Duración estimada de cada viaje de extremo a extremo: 30 minutos
- Tiempo estimado de construcción: 2 años
PASOS A DESNIVEL
El proyecto propone la construcción de 4 pasos a desnivel que estarían ubicados de la siguiente forma:
Primer paso elevado: En el punto donde se encuentran la Calzada San Juan con la Calzada Roosevelt se estaría elevando un paso con una longitud de 330 metros.
Segundo Paso elevado: En El Trébol se construiría el segundo paso elevado con longitud de 635 metros y se permitiría la conectividad intermodal con las estaciones del Transmetro y del futuro Aerometro.
Tercer paso elevado: Pasando la Calzada Atanasio Tzul sobre el Bulevar Liberación se construiría un tramo elevado con longitud de 845 metros.
Pasos inferiores: En el sector del Obelisco se contempla una ampliación a la sección del paso a desnivel ya existente. Esto tiene la finalidad de no reducir la sección con la que se cuenta actualmente para vehículos particulares y contar con el carril para el BRT.
ESTACIONES
Estas serían las 23 estaciones que conectarían la calzada San Juan hasta el bulevar Los Próceres:
- Estación terminal Colegio Liceo
- san nicolas
- Hospital Santa María
- Metamercado México
- Hospital Ceibal (accidentes IGSS)
- Ministerio Público
- La Torre
- federico mora
- Kaminal Juyu
- 13 avenida
- Hospital Veterinario
- Sexta Avenida A.
- El Trébol
- Pamplona
- zoológico
- El Obelisco
- 4 Avenida
- universidad
- 13 Avenida
- Iberoplaza
- Banco Industrial
- 26 avenida
- Estación terminal Juyuya
