La demanda de motos en la India sigue creciendo, y en el gigantesco país asiático, tanto Hero como Real Enfield rompe la pana. Las ventas de las económicas y confiables 350 del fabricante de origen británico y de fabricación en la India van viento en popa, y la futura entrada del decreto que prevé una reducción de impuestos del 28 al 18 % en la India juega a su favor.
Es por eso que la Empresa de automoción Eicher Motors, propietaria de Royal Enfield –entre otras marcas de su propiedad- ha anunciado su intención de elevar la producción hasta la increíble cifra de 2.000.000 de motos al año. Sí, dos millones.
Y seis nuevas bicicletas cilíndricas
Dentro de esa bestial fabricación veremos seis nuevas bicicletas, de las cuales tres serán 650 (y, por consiguiente, tres de las nuevas 750).
En el EICMA vimos la nueva bala 650y por lo que cuentan los blogs indios, habrá una actualización de las actuales y ya veteranas Continental GT e Interceptor 650.
Esta actualización consistirá en unas suspensiones mejoradas (uno de los puntos débiles de las 650) y la adopción de un segundo disco en el tren delantero.
Y las 750… En verano los propios directivos estuvieron de ruta por el Himalaya precisamente con conduciendo sendas Himalaya 750 e Himalaya eléctrica. Que las 750 están a punto de caramelo parece evidente y, de hecho, en Milán la marca india llevó dos prototipos de la 750 GT-Runa ‘café racer’ de estilo clásico que monta el nuevo bicilíndrico, del que se espera un rendimiento de entre 55 y 60 CV.
Por lo visto en varias fotos espía las que llegarán también con este nuevo motor son una Continental GT 750 y una Interceptor 750. Sí, lo mismo que las 650, pero con más motor y equipamiento y para el público del permiso A.
Toca esperar para saber más.
