En las últimas 48 horas, la organización Datos de ubicación y eventos de conflictos armados (ACLED, por su sigla en inglés) registró al menos seis ataques marítimos o relacionados con el mar que involucraron drones, proyectiles y actividad de misiles en el Golfo Persico, durante el recrudecimiento del conflicto entre Irán, Estados Unidos e Israel.
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Tráfico de barcos comerciales en el borde del estrecho de Ormuz. Foto:AFP
Luca Nevola, analista sénior de ACLED para Yemen y el Golfo, advierte que “este patrón por sí solo es suficiente para provocar un cambio de comportamiento entre los operadores comerciales”, justo cuando este miercoles Irán afirmó que tiene bajo su control el estrecho de Ormuzclave para el tránsito global de petróleo y gas.
Balance de los ataques en Ormuz
Según la organización que investiga conflictos en tiempo real, los impactos incluyen ataques directos sobre los petroleros y buques químicos en Omán, Emiratos Árabes Unidos y Baréin.
En las últimas horas, un buque de carga con bandera maltesa llamado ‘Skylight’ fue atacado por dos misiles cerca del Estrecho de Ormuz, informó la Agencia de Noticias de Omán.
La tripulación del barco, compuesta por 24 personas, fue rescatada y recibió la atención médica necesaria, según el informe, agregando que todos se encontraban “en buen estado de salud”, según la Armada de Omán.
En la misma zona una muerte fue confirmada a bordo del MKD Vyom, petrolero de crudo de las Islas Marshall.
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La agencia británica de Operaciones Comerciales Marítimas (UKMTO, por su sigla en inglés) informó además de un “ataque” contra un buque mercante al este de Fujairah, en Emiratos Árabes Unidos (EAU).
Más tarde, UKMTO dijo que recibió otro informe de un incidente a 20 millas náuticas (37 kilómetros) al oeste de Dubái.
Buques en el estrecho de Ormuz vistos desde Jasab, Omán, en una fotografía de archivo. Foto:EFE/EPA/Ali Haider
“No se reportaron daños y las autoridades están investigando”, dijo UKMTO en un comunicado compartido en las redes sociales.
Según la cadena de televisión Al Jazeerahubo otro incidente más sobre el puerto Khalifa Bin Salman, ubicado en Baréinque resultó en el impacto de escombros en un petrolero, causando otra muerte.
ACLED también reporta que las fuerzas iraníes disparan misiles balísticos contra el USS Abraham Lincoln en el Océano Índico, aunque las autoridades estadounidenses afirmaron que los misiles no alcanzaron su objetivo.
“Lo que estamos observando en las últimas 48 horas no es solo un entorno de amenaza simbólica. Múltiples buques han sido impactados directamente o atacados en distintas zonas marítimas, incluyendo incidentes con víctimas mortales y heridos. Este patrón por sí solo es suficiente para provocar un cambio de comportamiento entre los operadores comerciales”, escribió Nevola en un artículo.
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Para el analista, desde el punto de vista de la seguridad, “la variable más importante es si estos incidentes se mantienen agrupados o se vuelven repetibles”.
ÚLTIMA HORA: El tráfico de petroleros a través del Estrecho de Ormuz se ha reducido en un -92%, lo que supone una de las mayores caídas de la historia moderna. El Estrecho de Ormuz es uno de los corredores energéticos más importantes del mundo. Aproximadamente el 20% del suministro mundial de petróleo pasa diariamente por este estrecho pasaje. Estados Unidos… pic.twitter.com/tYTlprCjP9
– Marca (@Marca) 4 de marzo de 2026
Los datos de ACLED sobre la actividad marítima y transfronteriza en el Golfo muestran que los ciclos de escalada suelen comenzar con actos simbólicos limitados que ponen a prueba los umbrales de respuesta internacionales, afirmó el experto.
Doble bloqueo en el Mar Rojo
Una clave variable, añadió Nevola, es si los hutíes de Yemen, aliados de Irán, se unirán al conflicto en el futuro: “Hemos visto antes que los teatros de operaciones marítimas pueden expandirse rápidamente durante las crisis regionales. Si el Mar Rojo se reactiva como frente de presión, eso ampliaría significativamente el impacto comercial y de seguridad”.
Según la firma de inteligencia del mercado energético Kpler, desde el estallido de los ataques estadounidenses e israelíes contra Irán el sábado 28 de febrero, el tráfico de petroleros en el estrecho de Ormuz se desplomó un 90%.
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Buque petrolero Skylight cerca de Khasab, norte de Omán, atacado por Irán. Foto:@KobeissiLetra/X
Esto sin contar que el miércoles, los funcionarios militares iraníes dijeron que han cortado completamente el tráfico a través de la crucial vía fluvial por donde transita una quinta parte del suministro de petróleo crudo del mundo, pero Kpler dijo que algunos buques están arriesgando la ruta peligrosa.
“A diferencia de varios otros segmentos de buques donde los movimientos han cesado en gran medida, algunos petroleros aún viajan hacia el este y el oeste a través del estrecho, y varios viajes se realizan sin el AIS”, dijo el analista de Kpler, Matt Wright, refiriéndose al sistema de seguimiento del tráfico marítimo.
Navieras suspenden operaciones en el Golfo Pérsico
Bajo ese contexto, varias navieras decidieron suspender sus actividades en el Golfo Pérsico.
La naviera china coscoque posee una de las mayores flotas de buques petroleros del mundo, anunció el miércoles en la mañana que paraliza sus servicios a Emiratos Árabes Unidos, Baréin, Arabia Saudí, Irak y Kuwait.
Irán dispara misiles balísticos contra objetivos de EE.UU. e Israel. Foto:Agencia de noticias Fars
Más tarde el mismo día, las navieras Maersk, danesa, y Hapag-Lloyd, alemana, anunciaron un cese de actividades “hasta nuevo aviso”tras evaluar los riesgos de la situación en Oriente Medio.
Maersk tiene presencia en Emiratos Árabes Unidos, Omán (todos los puertos excepto Salalah), Irak, Kuwait, Catar, Baréin y Arabia Saudí (solo Dammam y Jubail).
