Franco Colapinto se prepara para afrontar un nuevo compromiso en la Fórmula 1 con el Gran Premio de Chinapero en la previa dejó en claro que el fin de semana en Llevar a la fuerza no será sencillo. El corredor de alpino Reconoce que llega al trazado con un inconveniente importante: nunca giró allí y deberá adaptarse rápidamente a un circuito desconocido.
En diálogo con DAZN al arribar al Circuito Internacional de Shanghái, colapinto Fue sincero al hablar de lo que espera para la segunda fecha de la temporada 2026. “Va a ser duro porque no conozco el circuito. El auto es todo muy diferente, va a ser un lindo desafío”, expresó el argentino, consciente de que tendrá que aprender la pista prácticamente desde cero.
Más allá del reto que implica el trazado chino, el piloto volvió también a referirse a una de las situaciones más comentadas del arranque del campeonato: la maniobra que protagonizó en la largada del Gran Premio de Australia. En aquella salida, colapinto logró evitar por muy poco el auto del Liam Lawsoncuya monoplaza quedó prácticamente detenida en la pista cuando la parrilla entra ya aceleraba a más de 200 km/h.
Con el paso de los días, el propio piloto reconoció que la maniobra fue aún más ajustada de lo que parecía durante la transmisión televisiva. “Cuando empecé a ver las cámaras a bordo después de la carrera, estuvo incluso más cerca de lo que pensaba. Incluso más complicado”, explicó al recordar el momento.
Según detalló, este tipo de situaciones no son aisladas. el argentino explicó que varios equipos están teniendo dificultades con los procedimientos de largada, lo que genera que sucedan este tipo de eventos. “Todos están teniendo problemas y esta gran inconsistencia que tenemos es lo que nos toma por sorpresa.. Quizás hayacés una gran largada una vez y luego vas a la siguiente sesión, hascés exactamente el mismo procedimiento y tenés la peor largada de tu vida”, señaló.
En ese contexto, colapinto advirtió que las fallas pueden representar un riesgo mientras no se encuentre una solución definitiva. “Básicamente es algo que a veces es muy difícil. para nosotros entender por qué sucede o saberlo antes de hacer realmente la largada”, explicó el piloto.
El oriundo de Pilar cree que los equipos irán corrigiendo estos inconvenientes a lo largo de la temporada y que los sistemas mejorarán con el trabajo en conjunto dentro de la categoría. Sin embargo, mientras eso ocurre, remarcó que todavía hay aspectos por ajustar para evitar problemas en las largasdas.
Incluso, dentro del paddock comenzó a surgir una posible alternativa para reducir riesgos: la implementación de un “observador”, una figura similar a la que se utiliza en NASCARque podría asistir a los pilotos durante las largasdas. “Quizás no sería una mala opción, al menos para las largas”, reconoció el bonaerense.
De esta manera, el joven piloto argentino se prepara para afrontar un fin de semana exigente en China, donde no solo deberá adaptarse a un circuito desconocido, sino también lidiar con un contexto técnico que todavía genera incertidumbre en la Fórmula 1.
