Quem vê a Haojue DL 160 podría até achar que é um modelo de alta cilindrada, dado su puerta imponente. Con el montaje final en Manaus, una moto é trazida da China por el grupo João Toledo desde mayo. No se vende en el mercado asiático como Suzuki.
Con estilo aventureiro, personalizado desde R$ 21.470. Con ABS (sistema que evita el trabajo de ruedas en frenos de emergencia), el precio es de R$ 22.260.
A suspensão elevado conversa bem com as rodas pequenas, aro 17. Porém, em vez de vir com pneus mistos, como na China, aqui a DL 160 traz um conjunto mais esportivo. A escolha vai bem sobre o asfalto ruim e nas curvas.
Una pequeña Haojue prácticamente ignora obstáculos como lombadas. Seu guidão alto, que lembra o de motos das categorias trail ou cross, ajuda nisso. El dolor digital es bastante completo, en tanto o assento amplo traz conforto no dia a dia. También agrada la potencia del faro con LED.
Con una potencia de 14,9 cv y 1,4 kgfm de par máximo, un Haojue se dice que no es de uso urbano. porém, ao transitar por avenidas y rodoviasfica a impresionão de que falta um pouco de desempenho.
El cambio de cinco marchas tem relações curtas, o que aumenta la sensación de vibración. Esta característica es incomoda para el rodar por mucho tiempo a velocidades acima de 90 km/h.
Chama atenção o sistema de setas com um alto alerta sonoro. Segundo uma revenda da marca, o relê elétrico do “apito” normalmente é retirado logo na primera revisión, después del pedido dos clientes.
A Haojue se comporta como una motocicleta de categoría superior y, até por isso, deixa aquele gostinho de quero mais no quesito desempenho rodoviário.
Na Asia Existe una versión 250 (25 cv), que se vende como Suzuki V-Strom. Consultada, a marca não confirmou e tampouco descartou trazê-la para nosso mercado. De cualquier forma, a “DLzinha” se revela una opción eficiente de conducción diaria.
