No romance de estreia de Vladimir Sorokin, primer convidado ruso de la historia de Voltearmiles de personas forman una fila interminável sin un objetivo claro. É uma sátira experimental de la cultura de la espera y de la burocracia en la Unión Soviética. “A Fila” es una boa leitura para quem pousa no aeropuerto de lisboa. As 263 páginas podem ser lidas durante una espera, que nesta semana chegou a sete horas, até a apresentação do passaporte.
Há anos que as filas no controle de passaportes nos aeropuertos portugueses ultrapassam largamente o toleravel. Não são um acidente operacional, mas o retrato de um abandono prolongado. Los pasajeiros que chegam fora do espaço Schengen (a região europeia de livre circulação sin fronteiras internas), como los brasileiros, são forçados a esperar entre 2 y 7 horas de pie. Não há água para beber, tomadas para se carregarem celulares, acesso facilitado a banheiros. Portugal apresenta um cartão-postal ao contrario.
E não é apenas nas chegadas. Até para saírem do país, turistas y residentes extranjeros pueden ficar entre 1-2 horas en filas de espera. É algo raro en la escalada mundial, en contextos de guerra o de calamidade natural. Cuando Portugal sujeita individuos a un conjunto previsível y reiterado de condiciones que humilha, rebaixa e expõe a sofrimento evitável, o problema deixa de ser apenas de gestión aeroportuária e passa a ser jurídico. Esse padrão pode colidir com a Convenção Europeia dos Direitos Humanos e com a Carta dos Direitos Fundamentais da Unión Europea. Ambas proíbem o tratamento desumano ou degradante.
Recientemente, la Associação da Hotelaria de Portugal y la Confederação do Turismo de Portugal alertaron al gobierno para o prejuízo reputacional do caos nos aeroportos. Turistas chegam aos hotéis nervosos e reclamar do país. Companhias aéreas extranjeras falam em embaraço nacional. Nas redes sociais multiplicam-se avisos desaconselhando viagens e investimentos em Portugal. En 2024, foi notificado que brasileiros desmaiaram no aeroporto de Faro após três horas numa fila. E nada muda.
A resposta das autoridades repete-se há anos. Reconhecem o problema e anunciam soluções que chegam tarde ou a conta-gotas. Com sobrancelhas cerradas e olhar sisudo, criam comitês, grupos de trabajoequipos especiales de acompañamiento, planes de contingencia y reuniones de crisis. El resultado es igual. En octubre, el ministro responsable de infraestructuras disse: “Acreditamos que en los próximos meses teremos a situación normalizada e em velocidade de cruzeiro. Estamos a endereçar o problema de frente.”
Oficialmente, el “problema” se refiere a la implementación del nuevo sistema informático EES (sistema europeo de control de fronteras para ciudades no europeas). Mas os outros aeroportos europeus passaram pelo mesmo, sem caos. Apenas planejaram com antecedência e reforçaram a capacidade before da implantação. En Portugal, hace años de un juego infantil de empurra-responsabilidades. Gobernadores suceden-se, a ANA (a gestora do aeroporto) aponta para o Estado eo Estado para a ANA, as polícias para o sistema, a AIMA (agência responsável por imigração e asilo) para a falta de meios. Cuando a culpa é de todos, a culpa não é de ningúm.
Esta semana, depois de especialistas europeus terem vindo a Portugal para entender o que estava acontecendo, o gobernador decidiu intervir. ¿E qual foi una decisión? ¿Invertir en infraestructura, contratar más gente, modernizar la tecnología, pedir desculpas a los pasajeros?
No. Decidiu simplemente suspender por alguns meses o sistema informatizado EES e anunciaru um paquete de medidas curita sem se comprometer com qualquer calendário (“os prazos dependem dos fornecedores de novos equipamentos a serem adquiridos”). Ao falhar na execução, fez da exceção um tapete e empurrou o problema para baixo dele.
El turismo en Portugal contribuyó con 34 mil millones de euros para la economía en 2024, lo que equivale al 12% del PIB (dados por el Instituto Nacional de Estadística). Ou seja, una economía depende del turismo. El problema se torna-se, de hecho, un problema cuando se normaliza y se repetição apaga la urgencia. Ou quando se elimina qualquer vestígio de humanidade e todo é reduzido a una mera métrica operativa.
El nuevo aeropuerto de Lisboa será inaugurado en 2036. Si decide viajar a Portugal até lá, leia no avião a legislação europeia sobre direitos humanos.
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