El mercado automotriz nacional cerró 2025 con un total de 310.598 unidades nuevas vendidas, lo que representó un crecimiento del 2,7% en comparación con el ejercicio anterior. Este resultado se alineó con las proyecciones de los especialistas y estuvo marcado por importantes cambios normativos, como la implementación de la norma de emisiones Euro 6c en septiembre y nuevos estándares de seguridad para vehículos medianos y comerciales.
A lo largo del año, el comportamiento de las ventas mensuales de vehículos livianos y medianos mostró fluctuaciones significativas, alcanzando su punto máximo en agosto y cerrando con un sólido desempeño en diciembre. En detalle, las unidades comercializadas mes a mes durante 2025 fueron:
-Enero: 21.044 unidades.
-Febrero: 24.000 unidades.
-Marzo: 26.132 unidades.
-Abril: 24.337 unidades.
-Mayo: 24.281 unidades.
-Junio: 26.909 unidades.
-Julio: 27.462 unidades.
-Agosto: 31.871 unidades (el mes de mayores ventas).
-Septiembre: 23.531 unidades.
-Octubre: 25.620 unidades.
-Noviembre: 25.834 unidades.
-Diciembre: 29.577 unidades, con un incremento mensual del 5,8%.
SEGMENTOS y MODELOS MÁS VENDIDOS
En cuanto a la composición del mercado, las preferencias de los consumidores chilenos durante 2025 se inclinaron masivamente hacia los SUV, consolidándose como el segmento dominante. La distribución de las ventas acumuladas por segmento fue la siguiente: SUV con un 51,1% de participación (158.700 unidades); camionetas con 0,4% de participación (63.429 unidades); vehículos de pasajeros con un 17,5% de participación (54.277 unidades) y los comerciales que arrojaron un 11,0% de participación (34.192 unidades).
Dentro de los segmentos más relevantes para el público particular, ciertos modelos destacaron por su volumen de ventas acumulado al cierre de diciembre.
En Vehículos de Pasajeros, aunque ha cedido terreno frente a los SUV, sigue siendo vital para la movilidad urbana. Los modelos más demandados fueron el Suzuki Baleno HB (5.837), Kia Soluto (5.748), Hyundai Grand i-10 HB (4.392 unidades), Chevrolet Sail (3.570), y el Suzuki Swift (3.124).
El segmento preferido por los chilenos, los SUV, mostró una competencia reñida entre marcas de diversos orígenes. Es así que las ventas del Chery Tiggo 2 llegaron a las 6.245 unidades anuales, el Chevrolet Groove (5.230), GWM Jolion (4.853), Omoda C5 (4.758) y el Mazda CX-5 con 4.752 unidades.
Este comportamiento refleja una tendencia sostenida en los últimos años, donde los SUV han incrementado su dominio (pasando del 37,6% en 2020 al 51,1% en 2025), mientras que los vehículos de pasajeros han perdido terreno significativamente, cayendo desde un 34,7% en 2020 hasta el 17,5% actual.
MODELOS ECOLÓGICOS
Dentro del mercado específico de vehículos de cero y bajas emisiones, que experimentó un crecimiento del 85% en 2025, la distribución estuvo dominada por los modelos electrificados no enchufables, los cuales representaron el 75% del total de ventas de esa categoría.
El modelo 100% eléctrico (BEV) más vendido en Chile durante el año 2025 fue el Volvo EX30, el cual alcanzó un total de 677 unidades comercializadas. Este SUV de la marca sueca lideró el segmento de vehículos puramente eléctricos, superando a los siguientes modelos que completan los primeros puestos del ranking:
• Tesla Modelo Y: Se ubicó en el segundo lugar con 553 unidades.
• Modelo Tesla 3: Ocupó la tercera posición con 431 unidades.
• Renault Kwid E-Tech: En cuarto lugar, con 283 unidades.
• BYD Delfín Mini: En quinta posición con 269 unidades.
En términos generales, el mercado de vehículos de cero y bajas emisiones experimentó un crecimiento notable del 85% durante 2025 en comparación con el año anterior, alcanzando las 35.443 unidades totales. No obstante, es importante destacar que el 75% de este crecimiento provino del segmento de modelos electrificados no enchufables (como los híbridos convencionales y microhíbridos), mientras que los vehículos 100% eléctricos (BEV) formaron parte del segmento minoritario pero en expansión de las tecnologías enchufables. (Fuente: Informe ANAC AG)
CAMBIOS NORMATIVOS QUE IMPACTARON AL SECTOR EN 2025
En el año que pasó el sector experimentó una transformación significativa impulsada por la implementación de exigentes normativas técnicas y ambientales. Estos cambios se centraron principalmente en reducir el impacto ecológico y elevar los niveles de protección para los usuarios.
• Nueva norma de emisiones Euro 6c: Entró en vigencia en septiembre de 2025 para el mercado de vehículos livianos y medianos. Esta regulación busca disminuir los gases contaminantes, lo que contribuyó a que los vehículos vendidos en 2025 fueron un 9,2% más eficientes en su consumo de combustible en comparación con el promedio de la última década.
• Nuevos estándares de seguridad: Se comenzó a aplicar requisitos de seguridad más estrictos para los vehículos medianos y comerciales livianos a finales de diciembre. El objetivo de esta normativa es garantizar la renovación del parque automotor con unidades que incorporan tecnologías más seguras para la movilidad nacional.
• Norma Euro 6 o EPA 10 para vehículos pesados: A partir de diciembre de 2025, todos los camiones y autobuses nuevos deben cumplir obligatoriamente con estos estándares de emisiones en su primer patentamiento. Este cambio provocó un fenómeno particular en el mercado: un adelanto en la decisión de compra por parte de los consumidores, lo que resultó en un crecimiento explosivo de las ventas de camiones (88,5%) y autobuses (338,7%) durante el último mes del año.
Estos ajustes regulatorios no solo modernizaron la oferta disponible, sino que también permitieron una reducción del 6,5% en las emisiones de CO2 por kilómetro recorrido en comparación con los resultados obtenidos en los últimos 10 años.
