En la tragedia ferroviaria del domingo en Andalucía, la caja negra, ese cofre secreto que ante lo inexplicable de un accidente suele aportar certezas, genera aún más dudas.
Porque las grabaciones de las comunicaciones entre el control de la estación de Atocha, en Madrid, con el maquinista del tren Iryo que el domingo descarriló, no hacen ninguna referencia al segundo tren involucrado en el accidente.
El domingo a las 19.45, a la altura de Adamuz, en la provincia de Córdoba, el Iryo que viajaba desde Málaga a Madrid se salió de los rieles, se cruzó de vía e impactó, con sus últimos vagones, contra otro tren que circulaba en sentido contrario.
Murieron, según las cifras oficiales hasta ahora, 43 pasajeros. Según la Guardia Civil, aún quedan “dos desaparecidos por recuperar”.
“Es un descarrilamiento y estoy invadiendo la vía contigua. Repito: descarrilamiento y estoy invadiendo la vía contigua”, reportó el maquinista del Iryo.
-Necesito que paren el tráfico en las vías urgentemente, por favor.
-Sí, sí, sí… no hay ningún tren llegandofue la respuesta que recibió.
Ni el conductor del tren ni el operador parecen haber dado cuenta de lo que en realidad sucedió. Y que lo que el maquinista define en uno de sus audios como un “enganchón” es el desprendimiento de los últimos tres vagones y el impacto de estos en el frente del tren Alvia que circulaba en dirección contraria, desde Madrid hacia Huelva.
Comunicaciones fallidas
La prensa española reprodujo, por otra parte, los registros de intentos de comunicarse con el conductor del Alvia: “A las 19:48:39, el centro de control de Atocha llama al tren Alvia 2384, que ha salido de Madrid y se dirige a Huelva. El cantón indica que acaba de sobrepasar la estación técnica de Adamuz. La llamada no obtiene respuesta.
Restos de uno de los trenes que chocaron el domingo en Adamuz, España. Foto: AP A las 19:48:51 se produce un segundo intento de contacto con el maquinista del tren. También sin respuesta. Los maquinistas están comunicados con Atocha con dos sistemas, uno de radiotelefonía (una especie de teléfono fijo en los trenes) y un teléfono móvil. Ninguno de los dos funciona. El maquinista del Alvia murió en el accidente”, publicó eldiario.es.
“La interventora (que viajaba en el tren) informa que presenta un golpe en la cabeza y manifiesta que va a intentar localizar al maquinista del tren”, figura en los registros.
“Tengo sangre en la cabeza, voy a intentar hablar con el maquinista”, responde la empleada, ignorando por completo que el conductor del tren ya había perdido la vida.
“Muescas” en las ruedas
El ministro de Transportes, Oscar Puente, señaló este miércoles que, en el análisis del tren que descarriló, se detectó muescas en las ruedas de los cinco primeros vagones -los que no se cruzaron de carril- “similares” a las que presentaban los bogies (el equivalente al chasis y rodados de los trenes) de los coches 6, 7 y 8, que sí descarrilaron.
“Es verdad que los bogies de los primeros cinco coches presentan una marca y es algo que se analizará y es posible que los dos o tres trenes que pasaron anteriormente también tengan marcas similares”, admitió el ministro.
“Ahora hay que ver por qué se han producido (las muescas), si había algo sobre las vías o si era la vía que estaba empezando a romperse”, postuló Puente.
El hallazgo de una parte de uno de los trenes en un arroyo, a casi 300 metros del lugar del choque, abre Nuevas hipótesis sobre cómo pudo haberse producido la tragedia.
Policías y bomberos inspeccionan la zona donde descarriló un tren en Gelida, cerca de Barcelona, el martes. Foto: REUTERS Accidente en Cataluña
El martes por la noche, a 50 kilómetros de Barcelona, el desprendimiento de un muro de contención que, por el mal tiempo, cayó sobre las vías de un tren regional provocó otro accidente ferroviario: murió el conductor del tren de Rodalies (Cercanías) y 37 pasajeros resultaron heridos.
Ocurrió entre Gelida y Sant Sadurní, en la provincia de Barcelona y el maquinista, de 28 años, estaba haciendo sus prácticas.
Por estas muertes, el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios anunció este miércoles que convocará una huelga general.
El gobierno nacional y el regional de Andalucía acordaron realizar un homenaje de Estado a las personas que murieron en el choque de trenes de Amaduz, en la provincia de Córdoba. La ceremonia será el sábado 31 de enero, en Huelva.
