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    Home»Sudamérica»Empresa de Puertos de Panamá | Ruiz Díaz sugiere que el canal de Panamá asuma la gestión de los puertos
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    Empresa de Puertos de Panamá | Ruiz Díaz sugiere que el canal de Panamá asuma la gestión de los puertos

    adminBy adminJanuary 30, 2026No Comments3 Mins Read
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    Empresa de Puertos de Panamá | Ruiz Díaz sugiere que el canal de Panamá asuma la gestión de los puertos
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    Ciudad de Panamá, Panamá/El abogado Roberto Ruiz Díaz reaccionó al fallo de la Corte Suprema de Justicia que declaró inconstitucional el contrato de concesión de Panama Ports Company, señalando que, aunque no resultó sorpresivo que se emitiera una decisión, el verdadero desafío ahora será definir cómo se realizará el traspaso y la transición de la operación portuaria. En ese contexto, planteó que la Autoridad del Canal de Panamá podría asumir la administración de los puertos de Balboa y Cristóbal.

    Ruiz Díaz explicó que la decisión responde exclusivamente a un fallo del máximo tribunaly no a la voluntad de alguna de las partes involucradas, por lo que el énfasis debe estar en la gestión ordenada de la transición. Aclaró que, a diferencia del caso de la mina, no existe una ley que prohíba la actividad portuarialo que abre la posibilidad de negociar un período de transición que permita evitar conflictos mayores, como un eventual arbitraje internacional.

    Puede leer: Panama Ports Company rechaza fallo de inconstitucionalidad y cuestiona decisión de la Corte


    El abogado advirtió que Porcelana ya ha anunciado que tomará acciones legalespor lo que demostró que el Gobierno debía haber previsto este escenario desde hace meses y contar con un equipo preparado para manejar el proceso. En ese sentido, sostuvo que el Ejecutivo no puede alegar sorpresa ante el fallo y debe garantizar una transición ordenada de la actividad.

    Asimismo, indicó que el Estado deberá definir el mecanismo a seguir, ya sea a través de una licitación públicauna concesión directao evaluando la posibilidad de que los puertos sean administrados por la Autoridad del Canal de Panamá. “El Estado tiene que decidir si lo que va a hacer es ir a una licitación pública, lo va a concesionar directo o, como siempre él señalado, si esto también puede ser administrado por el canal de Panamá”, expresó.

    ruiz diaz mostrado que el contrato original nació con deficienciaspero que posteriormente se convirtió en un buen contratotras modificaciones que permitieron al Estado recibir ingresos por el movimiento de contenedores. No obstante, señaló que la prórroga del contrato representó una oportunidad perdida para que Panamá obtuviera mayores beneficios, tomando en cuenta el comportamiento del mercado portuario internacional.

    También: Mulino sobre fallo del contrato de Panama Ports Company: Habrá transición y continuidad laboral

    El jurista también advirtió que el escenario actual está fuertemente influenciado por el componente geopolíticoespecialmente por las presiones del gobierno de Estados Unidos en relación con China, lo que ha añadido complejidad al manejo del caso.

    Además, subrayó que el Estado debe actuar con cautela durante la transición para no afectará a otras empresas que operan dentro del área de concesióncomo AES Panamáy reiteró que el nuevo proceso debe priorizar que el principal beneficiado sea el Estado panameñoy no únicamente la empresa concesionaria.

    Sostuvo que, tras los fallos de la Corte Suprema, la figura del contrato ley pierde fuerzapor lo que nada impide avanzar hacia una licitación o contrato ordinario con condiciones claras. En ese contexto, enfatizó que el presidente de la República debe actuar con dignidad nacionaltomando decisiones soberanas, sin presiones externas, y comunicando con claridad para proteger el empleo directo e indirecto que depende de la actividad portuaria.

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