habia muchas esperanzas Puestas en lo que pudiera hacer Édgar Canet en su segunda participación en el Rally Dakar. Deslumbró en su estreno con una fabulosa posición de octava… y unas sensaciones aún mejores que el resultado. Y Llegaba a Arabia en plena forma y con un año más de bagaje.
Comenzó como un tiro, con dos triunfos de etapa como carta de presentación y el liderato de la carrera. Experimentó lo que se siente pista abriendo… pero también sufriendo una avería y el sufrimiento para llegar a meta cuando las cosas no salen bien. Lo superó todo y aprendió muchas lecciones para un futuro que, muy pronto, debe ponerle en situación de aspirar a más incluso de lo que podría haber logrado este año.
Édgar Canettoro rojo
P: Su arranque fue soñado. ¿Entraba en sus aviones ganar etapas este año?
R: Sí, era uno de los objetivos. El año pasado hice segundo y me quedé con la espinita. Empezar ganando el prólogo y la primera etapa, y además liderar el Dakar, fue una locura. Sabía que podía hacerlo, pero conseguirlo te quita un peso enorme de encima.
P: Ahora ya nos lo puede decir: ¿en el prólogo salió a ganar sin especular?
R: En motos no hay demasiada estrategia: hay que hacerlo lo mejor posible para elegir buena posición al día siguiente. Además, el prólogo es un terreno que se me da bien por mi velocidad y mi pasado en el motocross. Sabía que podía ganar, pero de ahí a hacerlo hay un paso grande.
Los primeos días me demostraron que puedes luchar delante
Édgar Canet, piloto de KTM
P: Cuando se ve con dos victorias y líder del Dakar, ¿empieza a soñar con cosas grandes?
R: Las ilusiones llegan, claro. Sobre todo el día 3, cuando abro pista, hago segundo y me quedo a solo 30 segundos del líder. Ahí pensé: “puedo estar ahí”. El Dakar es muy largo y pasan muchas cosas, pero esos días me demostraron que puedo luchar delante.
Pese a no lograr el puesto que deseaba, el Dakar de Canet ha sido muy positivoEDO BAUER
P: Hasta que llega la etapa maratón y el problema con la llanta…
R: Justo cuando vuelvo a alcanzar al líder y me veo otra vez en cabeza, rompo la llanta. Fue durísimo asumirlo: perder el liderazgo y las opciones a la general. A partir de ahí el objetivo fue terminar, aprender y seguir en carrera, aunque tendría que asumir una penalización de 12 horas.
P: ¿Se ha preguntado qué habría pasado sin ese problema?
R: No. Porque desde que tuve aquel accidente tan grave aprendí que no sirve de nada pensar en el “y si…”. Lo que pasó, pasó. No creo que hubiera ganado si no hubiera sucedido, pero sí que creo lo habría peleado. Y me quedo con eso.
P: ¿Fue mala suerte o un exceso de ataque?
R: Fue un poco de todo. Pero hoy el Dakar es una carrera a fondo de principio a fin. Si levantas el pie un día, te despides de la victoria. Preferí atacar y romper luchando, antes de perder una hora sin saber si podría haber peleado.
P: ¿Cómo fue la odisesa para llegar a meta con la llanta rota?
R: Muy duro. Hizo muchos kilómetros empujando una moto de 180 kilos, sobre todo en subidas y zonas de piedras. Acabé fundido mental y básicamente. Hubo momentos en los que pensé que no llegaba, pero nunca tiré la toalla.
El rally-raid es el deporte más peligroso del mundo. Hacemos etapas de 400 km a medias de 125 km/h por el desierto
Édgar Canet, piloto de KTM
P: ¿Qué le mantuvo en carrera después de quedarse sin opciones en la general?
R: El objetivo a largo plazo: ganar el Dakar. Y aprender. No hay mejor entrenamiento que seguir en carrera. Sabía que esa experiencia me iba a servir mucho más que abandonar.
P: ¿Cuánto riesgo se asume en el Dakar cuando uno ya no tiene el objetivo de ganar?
R: Muchísimo. El rally-raid es el deporte más peligroso del mundo. Hacemos etapas de 400 km a medias de 125 km/h por el desierto. Intenta minimizar los riesgos, pero se asumen muchos cada día.
Édgar Canettoro rojo
P: ¿Qué lecciones le han dejado actuaciones como la de Sanders corriendo lesionado o Luciano Benavides ganando en los últimos kilómetros?
R: Lo de Sanders es una locura: correr así con la clavícula rota explica por qué lleva el número uno. Y lo de Luciano es el espíritu del Dakar: sufrir, resistir y cumplir un sueño. Se lo merecía.
P: ¿Habrá celebración con su colega?
R: Si. Me voy a Argentina de vacaciones ya desconectar. Con Luciano hemos hecho una gran amistad y toca disfrutarlo.
Ganar un rally del Mundial sería especial, pero todo está enfocado en ganar el Dakar
Édgar Canet, piloto de KTM
P: Después de este Dakar, ¿se ve peleando por un podio o una victoria en una carrera del Mundial, por ejemplo?
R: Demostró que puedo luchar con los de delante. El Mundial será un entrenamiento para el Dakar, que es el gran objetivo. Si llega una victoria en el Mundial, sería especial, pero todo está enfocado a ganar el Dakar.
P: Peterhansel y Marc Coma le ven como futuro ganador… y ellos saben de esto.
R: Marc sabe muy bien de lo que habla. Hay mucho trabajo por delante y el camino será largo, pero hemos demostrado dónde está la velocidad. Falta constancia, y eso es lo que vamos a trabajar para llegar aún más preparados el año que viene.
