una europeia Aerobús está preparando sus funciones para un año turbulento pela frente, enquanto tensões geopolíticas entre los os Estados Unidos y otros países emparejaron sobre el inicio de 2026.
“El inicio de 2026 está marcado por un número sin precedentes de crisis y por desenvolvimentos geopolíticos inquietantes”, escribió el CEO Guillaume Faury en un memorando interno visto en la agencia de noticias Bloomberg. “Devemos proceder com espíritu de solidaridade e autoconfiança.”
“El escenario industrial en el que operamos está repleto de dificultades, exacerbadas por el enfrentamiento entre los EUA y China”, dice Faury en la carta. Esas búsquedas geopolíticas causan importantes daños logísticos y financieros para un fabricante de aviones no año pasado, y la empresa necesita estar pronto para adaptarse a cualquier momento”, escribe ele.
O tom excepcionalmente sombrio sublinha um crescente senso de alarme sobre uma abordagem cada vez mais hostil do presidente dos EUA, Donald Trumpcontra aliados de larga data en lugares como Canadá y Europa. As tensões vieram à tona na semana pasada después de que Trump intensificó sus exigencias de que los EUA deveriam ter o controle da Groenlandia —uma busca que ele reforçou com ameaça de nuevas tarifas contra países que se opõem à medida.
As disrupções políticas estão oscureciendo un período que seria fuerte para fabricantes de aviones y compañías aéreas, con una demanda atingindo novos recordes. United Airlines alertó la semana pasada que el acto entre potencias globales corre el riesgo de perturbar las operaciones globales de la compañía.
A Airbus, que divulgará sus resultados anualmente el próximo mes, dice que no comentará sobre ningún mensaje interno. A Reuters foi a primeira a reportar sobre o memorándum.
A Airbus está en mayor riesgo que su rival americana Boeing devido às renovadas tensiones comerciales transatlánticas sobre Groenlândiaque ameaçam um acorde que mantém as tarifas aeroespaciais em zero, escreveram os analistas de Bloomberg Intelligence, George Ferguson y Melissa Balzano, en nota.
“A Airbus tem mais a perder, acreditamos, dado sua base de clientes mais forte nos EUA, mas mais opções devido à sua linha de montagem final no Alabama. Os motores são particularmente desafiadores, dadas como cadeias de suprimentos entrelaçadas”, afirmaram.
