La crisis desatada este fin de semana en Oriente Próximo tras los ataques de EE.UU. e Israel contra Irán y el posterior cierre del estrecho de Ormuz han llevado el precio del petróleo de a fuertes subidas. A esta hora, el barril Brent -el de … referencia en Europa- se anota un alza del 8%, tras una leve corrección a la baja frente a ese 13% de escalada que llegó a registrador durante la pasada madrugada. Y más espectacular es el ‘rally ‘ del gas, que cotiza en los 40 euros el megawatio en el mercado holandés tras una alza del 26,41% con respecto al último cierre.
Esta crisis de precios era previsible, ya que Irán es el tercer mayor productor de petróleo de la OPEP y suministra al mundo en torno a un 4% del crudo que consume. Y más importante que esto es el hecho de que el país persa tiene capacidad para bloquear el estrecho de Ormuz -como acaba de hacer este fin de semana-, una vía por la que discurre el 20% del tráfico mundial de crudo y, no menos importante, de gas.
La situación tardó muy poco en escalar. Tan pronto como se producen los primeros ataques por parte de Israel y EE.UU. el tráfico en la zona se desplomó. Unas horas después algunas de las principales navieras del mundo anunciaban que suspendían operaciones -Maersk y MSC-, y ayer mismo el Centro de Operaciones Comerciales Marítimas de Reino Unido ya informaba de tres ataques contra buques.
Aun así, y por dramática que pueda parecer la situación, en lo que se refiere al petróleo los precios siguen dentro de un umbral razonable. Concretamente, el barril Brent se ubica en el entorno de los 77 dólares y el West Texas Intermediate -de referencia en los EE.UU.- marca un alza del 5,9% a esta hora, hasta los 72 dólares. En el caso del Brent, se trata de un valor muy lejano de los máximos que llegó a alcanzar en crisis precedentes; por ejemplo, los 120 dólares que se registraron en los peores momentos de la invasión rusa de Ucrania. De hecho, y como ya explicó ABC, recientes estimaciones de Bloomberg indican que las compañías necesitan un precio entre los 65 y los 90 dólares para cubrir gastos, por lo que, de nuevo, no es un escenario dramático.
Lógicamente la situación es extremadamente volátil, pero los primeros análisis insisten en que el mercado está preparado para asumir este golpe. Norbert Rücker, analista del banco suizo Juluis Baer, explica que incluso en el caso de que el tráfico en Ormuz se mantenga paralizado durante semanas, el suministro mundial de petróleo y gas no se vería amenazado.
Para justificarlo, el analista de Julius Baer señala a los buenos niveles de abastecimiento en Asia y Europa y al hecho de que Arabia Saudita envía volúmenes sustanciales de petróleo directamente desde el Mar Rojo y a través del Canal de Suez hacia el Mediterráneo.
Además, sigue el experto, todavía no hay conocimiento de daños significativos a buques o infraestructuras utilizadas para la refinación o carga de petróleo y gas, algo que sería tan grave como el cierre de la ruta, añade.
En lo que se refiere al gas, Rücker prevé una reducción de las exportaciones de gas natural licuado de Qatar, pero una cuyo efecto se verá mitigado por el calendario. Esta guerra ha llegado en primavera, un período valle entre el pico de calefacción de invierno y de refrigeración en verano.
