A Ford afirma que espera un impacto de US$ 19,5 mil millones (R$ 105,5 mil) en los próximos dos años después de abandonar planos de producir vehículos eléctricos de gran puerta y pasar a enfocar modelos híbridos y de combustión, que son más rentables.
La reformulación de la estrategia de la montadara americana se produjo después de la reciente cancelación de créditos tributarios para la compra de vehículos eléctricos, en una iniciativa del presidente Donald Trump para ampliar el desmonte de las regulaciones voltadas a la reducción de las emisiones del sector automotriz.
A Ford afirma que, en vez de invertir miles de dólares en vehículos eléctricos de gran puerta que no deben ser lucrativos, vai a dirigir esos recursos para áreas con mayor retorno, incluyendo más camiones y furgonetas, vehículos eléctricos accesorios y un negocio de armamento de energía que, inicialmente, debe atender a clientes corporativos como concesionarios de energía.
El presidente ejecutivo Jim Farley afirmó que una decisión representa una “mudanza orientada al cliente” y se convertirá en una empresa más resistente y lucrativa.
“A realidade operacional mudou, e estamos realocando capital para oportunidades de crecimiento con mayor retorno: Ford Pro, nossos caminhões e vans líderes de mercado, carros híbridos e projetos com oportunidades de alta margem, como nosso novo negociocio de armazenamento de energia em baterias”, dice Farley en comunicado divulgado nesta segunda-feira (15).
A empresa acrescentou que o racional econômico para produzir determinados modelos de vehículos eléctricos grandes “se deteriorou devido a uma demanda abaixo do esperado, custos elevados e mudanças regulatórias”.
En octubre, General Motors afirmó que incorrería en um Costo de US$ 1,6 mil millones (R$ 8,6 mil millones) para reducir su producción de vehículos eléctricos..
Dos US$ 19,5 mil millones de encargos antes de los impostos previstos para Ford, US$ 12,5 mil millones (R$ 67,5 bi) serán reconhecidos no cuarto trimestre, para racionalizar sus activos de vehículos eléctricos, incluyendo una baja contábil de US$ 3 mil millones (R$ 16,2 bi) para encerrar su articulación. venture de baterias com a sul-coreana SK On.
“Estamos olhando para el mercado como ele é hoje, não apenas como todos previram que seria cinco años atrás”, afirmó Andrew Frick, jefe de negocios de motores a combustión y eléctricos de Ford, en teleconferencia con periodistas en la segunda feria (15).
Segundo Frick, el consumidor americano “está falando claramente”: embora queira os benefícios dos veículos elétricos, “exige preços acessíveis, confiança na autonomia” y veículos que atienden a sus necesidades de trabajo y uso.
Apesar da baixa contábil, a Ford también elevou sua proyecto financiero para el año entero, estimando ganancia ajustada antes de juros e impostos de US$ 7 mil millones (R$ 37,9 bi), acima da previsión divulgada en octubre, que variava entre US$ 6 mil millones (R$ 32,4 bi) y US$ 6,5 bilhões (R$ 35,2 bi).
