El fatídico accidente ferroviario de Adamuz está teniendo graves consecuencias para los operadores por el miedo al tren percibido por muchos usuarios, pero sobre todo por los gravísimos retrasos que han dejado los Límites Temporales de Velocidad (LTV) que Adif está imponiendo en las … distintas líneas por las quejas de los maquinistas del mal estado de la infraestructura. La peor parte se la ha llevado el corredor Madrid-Barcelonael más transitado de todos, donde la demanda ha caído más de un 30%, según ha adelantado este martes Pedro Garcíagerente para Europa de la plataforma de reserva de billetes Línea de tren.
Respecto a los precios, García ha hablado de «moderación» comparando los datos con un año antes, pese a la anormal caída de pasajeros. Algo que ha atribuido también a que en los meses anteriores al siniestro los operadores habían subido sus tarifas, como también informó la CNMC. Aún así, el portavoz de la plataforma que comercializa billetes de Renfe, Ouigo e Iryo, sí ha reconocido que «algunos operadores han bajado un poco el precio de los billetes pero para estimular la demanda», ha dicho en un evento organizado por Trainline este martes en Madrid.
Con todo, García ha valorado de forma «positiva» las LTV impuestas porque ha sido a cuenta de «dar seguridad adicional a los viajeros del tren». «Confiamos en que todo volverá a la normalidad», ha señalado el experto en el sector ferroviario, que ha defendido además el actual marco de liberalización porque ha logrado democratizar la alta velocidad en el tren. «Antes el cliente era un señor con corbata que viajaba por negocios y pagaba 150 euros por billete, y ahora en el tren ves familias».
En este sentido, García ha recordado que los precios de los billetes se han abaratado un 40% desde 2019, año anterior a la oficialidad de la liberalización del ferrocarril de alta velocidad en España. Respecto a la recuperación de las tarifas de los billetes, el representante de Trainline vaticina que estas irán subiendo conforme se recupere la demanda.
Reconocido por los operadores
Lo cierto, es que el golpe a la confianza de los viajeros y los precios de los billetes también ha sido reconocido por algunos operadores. Hace algunas semanas, desde Ouigo aseguraron percibir «una contracción de la demanda, que tiene su reflejo en los precios». Algo que al igual que Trainline atribuyeron «al contexto operativo, marcado por el establecimiento de limitaciones temporales de velocidad en la red».
En las páginas web de Renfe e Iryo también se puede percibir todavía como la bajada de precios es general y especialmente relevante está siendo en la línea Madrid-Sevilla donde ocurrió el siniestro acontecido el pasado 18 de enero.
