Las empresas españolas se aseguran más de 2.800 millones de euros más en contratos del AVE a La Meca. El Ministro de Transportes Español, Óscar Puenteha viajado a Arabia Saudita, en plena crisis ferroviaria ya apenas unas horas de que … se inicia la huelga de maquinistas en España, para firmar en Riad la continuidad de Renfe como operadora del proyecto Haramain durante cinco años más, hasta 2038, y, al mismo tiempo, se ha dado a conocer la adquisición del país árabe de otros 20 trenes a Talgo.
Puente lo ha comunicado tras reunirse con su homólogo saudí, Saleh bin Nasser Al-Jasser. Se ha firmado una adenda al contrato que estaba en vigor por el cual se amplía de 2033 a 2038 la operativa de Renfe en la línea de alta velocidad del país árabe; Lo cierto es que en los últimos días, después del caos en el transporte por tren en España, se había especulado con que las relaciones con Arabia podían haberse congelado.
Como recoge Ep, en concreto, el contrato suscrito por los servicios de operación y mantenimiento supone aproximadamente 300 millones de euros al año, por lo que la prórroga del contrato a Renfe por cinco años supondrá una cifra de unos 1.500 millones de euros para las arcas de la compañía pública española. La línea ferroviaria Haramain tiene 450 kilómetros de longitud y está construida y operada con prácticamente los mismos estándares que los de la red ferroviaria de alta velocidad española.
Puente ha destacado que se trata de una «operación fundamental para las empresas españolas porque garantiza la continuidad de Renfe al frente del proyecto y supone un impulso para la actividad comercial de Talgo». El ministro ha señalado que este tipo de acuerdos demuestran que las empresas españolas ferroviarias «son punteras en el mundo, tanto a nivel de construcción de la infraestructura como de calidad en la explotación del servicio».
el proyecto haramain engloba la construcción y posterior explotación de la línea de alta velocidad que conecta las ciudades de La Meca y Medina en Arabia Saudí. Renfe cuenta con más de 1.000 empleados en el país. En 2025, Renfe en Arabia Saudita alcanzó un récord de viajeros con cerca de 10 millones, superando los 9,1 millones que ya habían establecido el récord en 2024 y demostrando la tendencia al alza de la línea Meca-Medina.
Contrato para Talgo
No solo Renfe se ve beneficiada de la ampliación del acuerdo sino que también Talgo logra un nuevo contrato, el primer gran encargo de la nueva etapa accionarial de la compañía tras la toma de control por parte del consorcio vasco liderado por José Antonio Jainaga y con la SEPI ya en el capital. La compañía ferroviaria se ha adjudicado la fabricación y el mantenimiento de 20 nuevos trenes de alta velocidad para Saudi Arabia Railways (SAR), en la línea ferroviaria que conecta las ciudades de Meca, Medina y Yeda. «Este nuevo pedido añadirá 1.332 millones de euros a la cartera de Talgo, situándola de nuevo en máximos con aproximadamente 6.000 millones de euros», ha informado la empresa española en un comunicado.
Estos 20 nuevos trenes se suman a los 35 que Talgo ya suministró en 2018, «que operan con total confiabilidad en el desierto, y de cuyo mantenimiento se encarga la compañía». En total, así, se alcanzarán los 55 convoyes suministrados. Esta nueva adjudicación se ha realizado por el Ministerio de Transportes-Logística y por el Ministerio de Finanzas del país, ya través del Consorcio Español Alta Velocidad Meca Medina que se encarga de la Fase II del proyecto Haramain, del que Talgo forma parte.
«Los 20 nuevos trenes tienen características equivalentes a los 35 anteriormente fabricados por Talgo, que desde 2018 opera el consorcio español en Arabia Saudí. Cada tren se compone de dos cabezas tractoras (locomotoras) y 13 coches con una capacidad de 417 plazas distribuidas en dos clases, además de espacios específicos para la restauración y pasajeros con movilidad reducida», ha informado la compañía ferroviaria.
Con este nuevo, además del contrato de suministro de las máquinas, Talgo se encargará de mantener todos los trenes que compondrán la flota ampliada -las 35 unidades existentes y las 20 adicionales- hasta 2033, con la posibilidad de extender el contrato hasta el año 2038, lo cual coincidiría también con el acuerdo que hay para la operativa de Renfe en el país.
«Estos nuevos trenes aumentarán la flota actualmente utilizada en la línea, que en un día normal opera más de 100 servicios con trenes Talgo, una cantidad que se dispara hasta los 140 servicios diarios en la época de peregrinación anual (Hajj). Se trata de una temporada en la que se multiplica la demanda: sólo en 2025 se registraron cerca de 2 millones de viajeros en ese periodo», ha indicado Talgo.
