Licitación de R$ 111 millones: ley de terminais do BRT termina sem propostas em Cuiabá Governo estadual O ley de contratar una empresa para construir las terminales do Ônibus de Transporte Rápido (BRT na sigla em inglés) terminou nesta quarta-feira (21) sem nenhuma proposta, de acuerdo con la Secretaria Estadual de Infraestrutura y Logística (Sinfra-MT). Diante disso, el gobierno estuda alternativas se serão feitas modificaciones no edital ou na forma de contratação para atraer más empresas. Não há detalhes se ausência de propostas neste leilão pode impactar na entrega da obra. ✅ Haz clic aquí para seguir el canal de g1 MT en WhatsApp Veja los vídeos que están en alta en g1 Vale lembrar que parte de las obras de la avenida do CPA até a Prainha, en la región de Porto, está prevista para ser entregue entre marzo y abril de este año. Já a construção das estações está prevista para el segundo semestre. El valor de referencia de la licitación de dos terminales era de R$ 111,5 millones. No documento, una empresa que ganhasse o certame será responsable de construir de manera integrada los terminales en Várzea Grande, en CPA y en Porto, incluido también el Centro de Control Operacional. En septiembre del año pasado, el gobierno lanzó la edición de construcción de 41 estaciones de BRT con un valor estimado de R$ 68,8 millones. El conjunto de obras del modal foi licitado en 2022. Las terminaciones de la Terminal de Várzea Grande están previstas para ser construidas en el área próxima al Aeroporto Marechal Rondon, en continuidade en la Avenida João Ponce de Arruda, segundo en Sinfra. La Terminal tendrá 9.700,3 m² de área construida, con espacio para embarque de pasajeros y también para recarga de vehículos eléctricos. La Terminal do CPA, por su vez, se construirá en una zona frente al Comando General de la Policía Militar, en la Avenida Rubens de Mendonça. Já o Terminal do Porto está ubicado en la Avenida XV de Novembro, al lado del supermercado Atacadão. Junto a esta terminal se instalará el CCO del BRT, lugar donde funcionará todo el comando de operación del Sistema de Transporte. Histórico inicialmente, el modal escondido era el Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), que fue proyectado para la Copa do Mundo de 2014 en Brasil. As obras do projeto de implantação do VLT custaram mais de R$ 1 billhão para os cofres públicos do estado e foram marcados por corrupção e entraves judiciais ao longo dos anos. Por eso, en diciembre de 2014, como obras para interrompidas. Cuatro años después, el gobierno decide romper el contrato con el consorcio VLT y, después, decide sustituir el modal por Ônibus de Transporte Rápido (BRT). Los triles de VLT vendidos para Bahía, onde foram implementados y ya están en funcionamiento. Por aquí, como obras do novo modal ainda avançam na cidade e região metropolitana. LEIA TAMBÉM Gobernador lanzó un proceso de contratación sin valor de R$ 68,8 millones para la construcción de 41 estaciones para el BRT en MT Obras do BRT interditam cruzamento da Avenida Mato Grosso; veja trechos Obras do BRT chegam à região do Porto e trajeto é interditado para excavação em Cuiabá; veja mudanças Governo lanzó un proceso de contratación sin valor de R$ 68,8 millones para la construcción de 41 estaciones para BRT en MT
