El presidente de la región separatista de Somalilandia, Abdirahman Mohamed Abdullahi, dijo el viernes que su partido “no ha descartado la posibilidad de conceder a una empresa israelí un puerto” en su territorio.
Abdullah dijo que la ubicación estratégica de la región la hace vital para la seguridad marítima, especialmente porque los ataques hutíes a buques vinculados a Israel en el Mar Rojo han perturbado aproximadamente el 12% del comercio mundial.
Al margen de la Cumbre Mundial de Gobierno en Dubai, Adullahi dijo a un periódico israelí que saludaba las inversiones israelíes en la región.
“Somalilandia es rica en recursos y damos la bienvenida a las inversiones”, dijo, añadiendo que el territorio es “importante para el comercio marítimo y, por tanto, las relaciones con Israel también lo son”.
Abdullah dijo que la región posee vastos recursos minerales, petróleo y gas, además de una gran población ganadera y tierras cultivables, y enfatizó que estos recursos pueden contribuir a mejorar la seguridad alimentaria para el mundo y para Israel en particular.
“Animo a los empresarios israelíes a que vengan y establezcan proyectos en los campos de la energía, el turismo, la agricultura, el pastoreo, la aviación y las finanzas”, añadió.
En enero, un funcionario de Somalilandia dijo que la región separatista podría albergar una base militar israelí, semanas después de que Israel se convirtiera en el primer país en reconocer oficialmente a Somalilandia como estado.
Tras la decisión, las autoridades de Somalilandia negaron oficialmente una acusación de Somalia de que su Estado aceptaría a los palestinos desplazados por la fuerza de Gaza o de que albergaría una base militar israelí en su territorio.
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Las noticias del Canal 12 de Israel citaron a Deqa Qasim, un funcionario del Ministerio de Relaciones Exteriores de Hargeisa, diciendo que una base militar estaba se habla deaunque dependería del contenido de un acuerdo entre ambas partes, tras la apertura de embajadas mutuas.
Somalilandia alberga la ciudad portuaria estratégicamente vital de Berbera, en la costa del Golfo de Adén.
A principios de enero, un barco que transportaba a Aidarous al-Zubaidi, el líder separatista del sur de Yemen respaldado por los Emiratos Árabes Unidos, atracó en Berbera.
Arabia Saudita luego acusó a los Emiratos Árabes Unidos, un aliado nominal con el que tiene crecientes tensiones, de sacar a Zubaidi de Yemen a Abu Dhabi a través del puerto de Somalilandia.
Arabia Saudita respalda al Consejo de Liderazgo Presidencial (PLC) en Yemen, donde los Emiratos Árabes Unidos han apoyado a grupos separatistas.
La situación en el sur de Yemen cambió drásticamente el mes pasado cuando Arabia Saudita respaldó una demanda del PLC para que las fuerzas emiratíes se retiraran, después de que el STC se apoderara unilateralmente del territorio bajo su control.
Los Emiratos Árabes Unidos anunciaron su retirada tras un ataque aéreo saudita que tuvo como objetivo un cargamento de armas destinado a los separatistas. Luego, las fuerzas saudíes actuaron rápidamente para reemplazarlos en las zonas controladas por el PLC, incluidas Adén, Lahj, Hadhramaut y la costa occidental, dejando de lado al STC.
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La relación de los Emiratos Árabes Unidos con Somalilandia se remonta a 2017, cuando el gobierno de Somalilandia aceptó una oferta emiratí para establecer una base militar en Berbera, con la esperanza de que esta relación fortaleciera sus argumentos a favor de la independencia.
Las imágenes satelitales analizadas por MEE muestran que la base naval emiratí ha pasado de ser un proyecto estancado a una instalación casi terminada, con una infraestructura avanzada que incluye un puerto militar moderno, un muelle de aguas profundas, una pista de aterrizaje con hangares e instalaciones de apoyo.
Berbera es parte de una serie de bases de los Emiratos Árabes Unidos que forman un anillo alrededor del Golfo de Adén y el Mar Rojo, a través del cual pasa aproximadamente un tercio del transporte marítimo mundial.
Las bases se han establecido con el apoyo de Estados Unidos e Israel, que también está estudiando cómo ampliar su presencia en Berbera y sus alrededores.
La pista de Berbera tiene 4 kilómetros de largo, una de las más largas de África, debido en parte al hecho de que alguna vez fue alquilada por la NASA como posible pista de aterrizaje de emergencia para el transbordador espacial, lo que significa que puede recibir aviones de transporte pesado y aviones de combate.
El puerto de Berbera, que se ha ampliado considerablemente desde 2022, es propiedad conjunta de DP World, el gigante de la logística marítima de los Emiratos Árabes Unidos, el gobierno de Somalilandia y el gobierno británico.
