Esta semana el diario Prensa Libre tituló: “esto no es vida”: más de 1.2 millones de vehículos colapsarán la ciudad de Guatemala desde el 2 de febrero” en la nota del diario se puede leer que el próximo lunes 2 de febrero, la Ciudad de Guatemala enfrentará un aumento significativo de aumento vehicular con más de 1.2 millones de automóviles circulando, cifra que podría llegar a 1.3 millones en cuestión de semanas. Tu Muni advirtió que el inicio de clases en el sector público detonará un caos vehicular mayor al que actualmente vivimos en la ciudad, está por demás decir que las horas pico serán todo el día.
Lo cierto es que Tu Muni, se remite únicamente a decir que el parque o mejor dicho el caos vehicular será peor al que ya tenemos, dejando a la vista que la municipalidad realmente tenga un plan de urbanismo vial para solventar esta solución.
Veamos, esto es lo que la municipalidad dice tener preparado para hacerle frente al tráfico en el año 2026:
- Un plan integral de movilidad 2026 para combatir el tráfico mediante 46 carriles reversibles, que dicho sea de paso es una solución mediocre y poco funcional; va según emetra la cantidad de 850 agentes PMT.
- Construcciones de pasos a desnivel (que han servido únicamente para extender las filas del tránsito y en algunos casos de embotellamiento, sin dejar de lado las inundaciones de los mismos en el invierno).
- Nuevas tecnologías para penalizar el bloqueo de intersecciones (bahías) es decir multas y cámaras solo para multar y que no contribuyen a un plan de seguridad no solo vial sino tampoco en la prevención del delito, cabe hacer notar que la inseguridad o asaltos se ve reforzada por la alta carga vehicular que hace más fácil los asaltos o hechos delictivos.
- La implementación de horarios diferenciados y teletrabajo para el sector público para reducir la carga vehicular en horas pico esto debe ser socializado con las instituciones del Estado, así como el sector privado, por ejemplo, el sector Justicia tiene un horario y cambiar el mismo afectaría de sobremanera a los procesos en especial en las audiencias en materia civil, de familia y laboral.
- Y por último y lo que más risa o pena da, es el plan de Movilidad Sostenible, en la que promocionan el transporte público, carriles exclusivos y expansión de infraestructura para ciclovías y peatones, y la idea más absurda es la de carriles únicos de las motocicletas, que, a criterio de esta columna, es la menos indicada, puesto van a provocar mayor congestión, y claro está sin olvidar la alegría de la falta de un plan de movilidad masiva de persona el famoso aerómetro.
Realmente para que la ciudad pueda hacerle frente al ordenamiento vial cambien la crisis vehicular, primero debe de tener un plan de real de urbanismo, que dicta ordenar de manera correcta el crecimiento urbano, es decir tener estudios de impacto vial, urbano y del medio ambiente, ya que crecer de manera desordenada provocará que la actual crisis empore, solo para que usted tenga un dato, y vea cómo la crisis se va agravar por la falta de planificación municipal, solo el año pasado es decir el 2025, la Ciudad de Guatemala. experimentó un auge en la vivienda vertical con más de 190 edificios en construcción, y se reportan al 143 proyectos más de apartamentos activos y una alta inversión privada en diversas zonas principalmente en las zonas 1, 2, 4, 5, 7, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17 y 18, es decir en toda la ciudad. Siendo el edificio más alto, Altaire en zona 11, que finalizó su estructura con 32 niveles a inicios de 2025, ahora imagine usted la cantidad de autos, personas y servicios por metro cuadrado, para la ciudad de Guatemala es algo que va ser insostenible.
Pero sume usted este otro dato, el empleo en Guatemala muestra una fuerte concentración geográfica, con más del 60% de las empresas y establecimientos formales ubicados en el departamento de Guatemala, lo que hace que los municipios aledaños sean ciudades dormitorio, consecuentemente aumente el parque vehicular. A esta tasa le siguen el Departamento de Quetzaltenango, Sacatepéquez y Escuintla según reporta el informe del Ministerio de Trabajo y Previsión Social, eso nos da un dato preocupante más las carreteras van a colapsar dentro de poco, y ya lo estamos viendo. El comercio, servicios y tecnología son los sectores más dinámicos, mientras que Baja Verapaz registra la menor cantidad de empresas el 0.3% por ciento.
Por fin, la solución al caos vehicular y la falta de un plan de urbanismo es no votar más por el grupo político o afines al que ha gobernado la Municipalidad de Guatemala durante los últimos 39 años. La segunda solución es: La creación de un anillo metropolitano en la que las ciudades dormitorio se puedan movilizar alrededor de la capital y en la capital; tener incentivos fiscales a las empresas para trasladar sus actividades financieras a otros departamentos, ello se puede hacer por segmentos económicos tales como las maquilas, call center entre otros; establecer ciudades universitarias fuera de la ciudad capital, tal como lo tienen los países de primer mundo; que la asistencia de los infantes y adolescentes a sus actividades escolares sea en la zona donde estos residen; implementar un buen servicios de transporte no solo urbano sino para el interior por medio de trenes que se conectan con el metro y estos a su vez con un transporte público seguro y eficiente; sacar el aeropuerto de la zona central, impulsar el desarrollo en los puertos con ciudades modernas y dinámicas; establecer zonas adyacentes de producción libre de impuestos en regiones del interior; promover claro está la modificación a los contratos de trabajo, en especial el teletrabajo en casa, generar reglas en materia de construcción y políticas habitacionales, y sobre tener a cargo un consejo municipal que sea incluyente a las necesidades de la población.
En síntesis la concentración del caos vehicular y el desorden urbano se debe a que no solo la Municipalidad ha sido INEFICIENTE DURANTE CASI CUATRO DÉCADAS, sino a que la concentración del empleo y por ende de la economía está concentrada en la Ciudad Capital, por lo que el Estado de Guatemala, debe de hacer un plan de país para realmente sacar del subdesarrollo a Guatemala, no dejó de indicar que la Antigua Guatemala, y Quetzaltenango, Coatepeque, Escuintla, van por el mismo camino, de lo que deviene la necesidad urgente de un plan urge una planificación urbana y de país.
