Mientras Medicina Legal avanza en el proceso de identificación y entrega de cuerpos de las 69 víctimas del accidente aéreo del avión Hércules en Puerto Leguízamo (Putumayo), el presidente Gustavo Petro insiste en atribuir responsabilidades externas a la tragediapese a que algunas de sus afirmaciones contrastan con las de las Fuerzas Militares.
“No creo que exista en el mundo un avión con 58 años de vida útil. Si el Hércules llevaba 43 años de uso y le quedaban según los que presentó el informe 21.000 horas disponibles, con un uso de 10 horas diarias todos los días sin descanso, tendríamos 2.300 días más disponibles y eso da 6, 3 años más. Si pienso en un uso a la mitad de uso diario, más razonable, daría 12,6 años más. Es decir 58 años de vida útil”, señaló el jefe de Estado.
Sin embargo, su argumento choca con la explicación del comandante de la Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC), general Carlos Fernando Silva Ruedaquien en pleno consejo de ministros matizó la principal tesis del mandatario sobre la antigüedad de la aeronave: aunque fue fabricada en 1983 en Estados Unidos, aún contaba —según el oficial— con 20.000 operativas disponibles, es decir, una vida útil cercana a 40 años más.
El comandante de la FAC, general Carlos Fernando Silva Rueda. Foto:CÉSAR CARRÓN /Presidencia
“El presidente le enseña de aviones al comandante de la Fuerza Aérea que lleva casi 40 años como piloto”, apuntó la senadora de la Alianza Verde, Angélica Lozano.
En ese contexto, sectores políticos y analistas interpretan que, detrás de estos argumentos, el presidente busca trazar una línea que desmarque a su administración —a pocos meses de cumplir cuatro años— y traslade el foco hacia su antecesor, Iván Duque, en medio de un escenario electoral en el que su candidato, Iván Cepeda, figura arriba en las encuestas, aunque enfrenta una creciente competencia de Paloma Valencia.
“El presidente Petro usa la tragedia del Hércules para hacer política. Dice que eran “aviones de chatarra”, pero omite que el convenio era por 6 aviones: 3 los recibió Duque y 3 su gobierno. Si eran chatarra, ¿por qué los recibieron?”, indicó el exministro de Defensa de Duque, Diego Molano, quien aseguró que resulta “incoherente” cuestionar políticamente unas decisiones que hoy se continúan implementando sin modificación alguna.
Restos del avión. Foto:Juan Pablo Rueda El Tiempo
El exfuncionario afirmó que el anterior Gobierno dejó estructurado un CONPES con proyección cercana a los 9 billones de pesos para fortalecer el sistema de defensa aérea, pero este Ejecutivo lo “desechó por ideología política”. “Ahora con la tragedia del Hércules dice que no ha podido aprobar su CONPES por su propia burocracia”, señaló.
En el consejo de ministros del pasado martes, en el que se guardó un minuto de silencio por las víctimas, El presidente dejó entrever dificultades dentro de su administración, pero atribuyó a la directora de Planeación, Natalia Irene Molina, un supuesto retraso en el CONPES para la modernización de las Fuerzas Armadas.. “Yo di la orden de cambiar los Hércules hace más de un año”, aseguró.
La oposición también ha aprovechado para insistir en las responsabilidades del Gobierno. “No más excusas, señor Petro. Asuma su responsabilidad sobre esta tragedia del avión Hércules en Puerto Leguízamo (Putumayo)”, señaló Cambio Radical. En paralelo, representantes de la Comisión Segunda radicaron una proposición de debate de control político para examinar las condiciones de seguridad, mantenimiento y operación de la flota aérea de la Fuerza Pública.
El accidente se presentó el 23 de marzo. Foto:Juan Pablo Rueda El Tiempo
Según la representante Carolina Arbeláez, una de las congresistas que impulsó el debate, Durante este Gobierno se han registrado más de 13 accidentes aéreos en los que han muerto al menos 103 miembros de la Fuerza Pública.. Entre los casos más recientes están el ataque del 21 de agosto de 2025 en Amalfi (Antioquia), cuando un helicóptero Black Hawk de la Policía fue impactado con explosivos y ráfagas de fusil tras aterrizar, dejando 13 uniformados muertos y tres heridos; así como el accidente del 29 de septiembre de 2024 en zona rural de Cumaribo (Vichada), donde un Huey II de la Fuerza Aérea se precipitó y murieron ocho soldados.
A estos se suman el siniestro del 29 de abril de 2024 en Santa Rosa del Sur (Bolívar), con nueve militares fallecidos en un MI-17 del Ejército; el del 5 de febrero de 2024 en Carepa (Antioquia), donde un Black Hawk se accidentó cerca de una base militar y murieron cuatro uniformados; y el del 3 de octubre de 2023 en Cali, cuando un avión de instrucción T-90 Calima cayó en un parque urbano y murieron sus dos tripulantes. La lista también incluye el accidente del 1 de julio de 2023 en Apiay (Meta), durante un entrenamiento aéreo, con un militar fallecido, y el del 19 de marzo de 2023 en Quibdó (Chocó), donde un helicóptero del Ejército se precipitó en zona residencial y dejó cuatro muertos.
Velatón por los fallecidos en el accidente en Puerto Leguízamo. Foto:Juan Pablo Rueda El Tiempo
La confrontación política que libra el presidente se da en el contexto de un gobierno que, si bien ha mejorado las condiciones laborales de la Fuerza Pública, también ha sido objeto de cuestionamientos por el presupuesto y la logística destinadas a estas.
JUAN PABLO PENAGOS RAMÍREZ
Redacción Política
