Secuencia de llamadas
y avisos tras el accidente
de Adamuz
Primera llamada de un pasajero del Iryo
que alerta del accidente en Adamuz
El maquinista avisa que sufre
un “enganchón” en la catenaria
El tren que viene detrás del Iryo avisa que
está parado por falta de tensión
Guardia Civil de Córdoba se entera del
accidente por el 112. Se activan los servicios
de emergencia
5 minutos desde el accidente
Primera llamada al maquinista alvia.
No responde
Segunda llamada al maquinista alvia.
No responde
Llamada a la interventora. Comunica golpe
en la cabeza y que está herida.
Comunica el descarrilamiento, invasión de
gálibo y pequeño incendio. Reportaje heridos
y pide asistencia de emergencias,
bomberos y sanitarios. Pide el corte
de la vía sentido Sevilla
El controlador de ADIF asegura
que no consta ninguna incidencia
ni colisión con el alvia
CRC (Madrid) avisa al C24H (Sevilla) y al
Centro de Protección y Seguridad para que
se movilicen los servicios de emergencia.
10 minutos desde el accidente
Primeras llamadas de pasajeros del Alvia.
El 112 responde que ya están avisados y
furgoneta en camino
CASH24 llama al CECON. Avisa que
también hay heridos en el alvia.
Sin conocer la gravedad
CASH24 llama al CECON. Avisa que
también hay heridos en el alvia.
Sin conocer la gravedad
CECON llama al C24H para que sepan hay
heridos en el alvia. Avisa de que van
a llamar a intervención del alvia
15 minutos desde el accidente
CECON llama al CGO y le dice que Adif
comunica heridos en el alvia. dados CGO
que probablemente sea por frenada de
emergencia e información de que un comercial
ha hablado con la interventora
La Guardia Civil llega a Iryo
El CECON llama al CASH24 para indicarle
que le va a poner en conferencia con el 112
El CASH24 comunica al 112 que ha
descarrilado el Iryo y “por lo visto hay
un tren en vía 2, con heridos, al ir a frenar,
se supone”.
El CECON llama al C24H. Le informa que
han intentado contactar con la inversora
(alvia). El CGO (Renfe) tampoco ha podido.
Posible frenada de emergencia y posibles
heridos.
Respuesta: Informar al Centro de Gestión
Territorial de Alta Velocidad Renfe de Sevilla,
que no saben nada
Llega la primera ambulancia
al-iryo
El C24H de Sevilla recibe una llamada del
TAV LD Sevilla (Renfe): Que se trata de
un frenazo y puede haber heridos por eso.
Hay un intento de contactar con
la interventora
Llamada a la Guardia Civil. La actualización
la información sobre la incidencia
20 minutos desde el accidente
El maquinista de Avlo avisa que junto
a dos viajeros iban a inspeccionar
la vía 2 (la del alvia)
La Guardia Civil localiza el Alvia
Constitución del comité de crisis
y activación del comité de crisis nacional
ante primeras informaciones de que
pueda haber víctimas
31 minutos desde el accidente
Hay testimonios de viajeros.
del Alvia cruzándose en la vía
con agentes de la Guardia Civil
Hacia esa hora pasajeros
del Alvia situan la llegada
personal sanitario
CECON: Centro de Coordinación Nacional de Seguridad
y Emergencias de Renfe / CASH24:Centro de Autoprotección
y Seguridad Nacional 24 Horas de ADIF / C24H: Centro de
Seguridad y Emergencias Territorial 24 horas de Renfe /
CGO: Centro de Gestión de Operaciones de Renfe /
CPS: Centro de Protección y Seguridad Territorial de ADIF /
DTSyA: Delegado Territorial de Seguridad y Autoprotección
de Renfe / TAV-LD: Centro de Gestión Territorial de Alta
Velocidad de Renfe / DPAE: Director del Plan de Actuación
ante emergencias del Plan de Actuación, Evacuación
y Rescate del tren.
fuente
ADIF, Renfe, Ministerio de Transportes,
112, Junta de Andalucía
Secuencia de llamadas
y avisos tras el accidente de Adamuz
Avlo (tren que seguía al Iryo)
Primera llamada de un pasajero del Iryo que alerta
del accidente en Adamuz
El maquinista avisa que sufre un “enganchón”
en la catenaria
El tren que viene detrás del Iryo avisa que está parado
por falta de tension
Guardia Civil de Córdoba se entera del accidente
por el 112. Se activan los servicios de emergencia
Llamada 1 al maquinista alvia. No responde
Llamada 2 al maquinista alvia. No responde
Llamada a la interventora.
Comunica golpe en la cabeza y que está herida.
Comunica el descarrilamiento, invasión de gálibo
y pequeño incendio. Reporta heridos y pide asistencia de
emergencias, bomberos y sanitarios. Pide el corte de la vía
sentido Sevilla
El controlador de ADIF asegura que no consta ninguna
incidencia ni colisión con el alvia
CRC (Madrid) avisa al C24H (Sevilla) y al Centro
de Protección y Seguridad para que se movilicen
los servicios de emergencia.
Primeras llamadas de pasajeros del Alvia.
El 112 responde que ya están avisados y van en camino
CASH24 llama al CECON. Avisa que también
hay heridos en el alvia. Sin conocer la gravedad
CECON llama al C24H para que sepan hay heridos en
el alvia. Avisa de que van a llamar a intervención del alvia
CECON llama al CGO y le dice que Adif comunica heridos
en el alvia. CGO dice que probablemente sea por frenada
de emergencia e informa de que un comercial ha hablado
con la interventora
La Guardia Civil llega a Iryo
El CECON llama al CASH24 para indicarle que le va
a poner en conferencia con el 112
El CASH24 comunica al 112 que ha descarrilado el Iryo
y “por lo visto hay un tren en vía 2, con heridos,
al ir a frenar, se supone”.
El CECON llama al C24H. Le informa que han intentado
contactar con la inversora (alvia). El CGO (Renfe)
tampoco he podido. Posible frenada de emergencia y
posibles heridos.
Respuesta: Informar al Centro de Gestión Territorial
de Alta Velocidad Renfe de Sevilla, que no saben nada
Llega la primera ambulancia al Iryo
El C24H de Sevilla recibe una llamada del
TAV LD Sevilla (Renfe): Que se trata de un frenazo y
puede haber heridos por eso. Hay un intento de contactar
con la interventora
Llamada a la Guardia Civil. Le actualiza la información
sobre la incidencia
El maquinista de Avlo avisa que junto a dos viajeros
iban a inspeccionar la vía 2 (la del alvia)
La Guardia Civil localiza el Alvia
Constitución de comité de crisis y activación
del comité de crisis nacional ante primeras
información de que pueda haber víctimas
Hay testimonios de viajeros del Alvia
cruzándose en la vía con agentes de la
Guardia Civil
Hacia esa hora los pasajeros del Alvia se sitúan
la llegada de personal sanitario
CECON
EFECTIVO24
C24H
CGO
CPS
DTSyA
TAV-LD
DPAE
Centro de Coordinación Nacional de Seguridad y Emergencias de Renfe.
Centro de Autoprotección y Seguridad Nacional 24 Horas de ADIF
Centro de Seguridad y Emergencias Territorial 24 horas de Renfe
Centro de Gestión de Operaciones de Renfe
Centro de Protección y Seguridad Territorial de ADIF
Delegado Territorial de Seguridad y Autoprotección de Renfe
Centro de Gestión Territorial de Alta Velocidad de Renfe
Director del Plan de Actuación ante emergencias del Plan de Actuación, Evacuación y Rescate del tren.
Fuente: ADIF, Renfe, Ministerio de Transportes, 112, Junta de Andalucía
