Desde 2017, momento en que fue nombrado Tesorero de la Asociación del Fútbol Argentino (AFA), Pablo Ariel Toviggino realizó 72 viajes al exterior, 53 de ellos en lujosos aviones privados..
Un promedio de US$ 150 mil por viaje, se estima que gastó más de US$ 7 millones. Esta estimación no incluye los vuelos comerciales. Uno de esos vuelos lo hizo en un avión que es propiedad de Javier Faroni, el recaudador de la AFA en el exterior desde el 2021.
Por ejemplo, en nueve viajes se trasladó en un Gulfstream G400 GLF4, conocido por su sofisticación y comodidad, ofrece una cabina espaciosa y dividida en tres zonas. Las comodidades incluyen una cocina completamente dimensionada, asientos reclinables, divanes, lavabo delantero o trasero y un gran maleteroaccesible durante el vuelo. En general, estos modelos tienen capacidad para 12-18 pasajeros y cuentan con suficiente espacio para hasta 24 maletas. Además, el G400 tiene un alcance capaz de conectar ciudades como Los Ángeles y Nueva York sin escalas.
En paralelo, se sabe que la empresa TourProdEnter del empresario Javier Faroni, que es el agente recaudador de la AFA en el exterior y ahora está investigado por la Justicia por supuesto lavado de dinero, hizo pagos a compañías aéreas por vuelos privados pero no se sabe cuáles.
De unos 300 millones de dólares que Faroni recaudó por la venta de la imagen de la selección nacional de Lionel Messi, de camisetas y de derechos en apuestas online, unos 42 fueron derivados a empresas fantasmas, tres de ellas vinculadas con el entorno de Toviggino.
La causa judicial más importante que afronta es la que investiga el juez Marcelo Aguinsky que busca determinar al verdadero dueño de la mansión de Pilar valorada en 17 millones de dólares.
El hombre fuerte de la AFA, detrás del “Chiqui” Tapia, registra vuelos a la Copa Mundial de la FIFA Qatar 2022 y a la final de la Copa América USA 2024 y otros a destinos menos vinculados a su rol de Tesorero de la AFA, según una investigación de Clarín.
La cantidad total de vuelos realizados por Toviggino asciende a 150 tramos (idas y vueltas), equivalente a 75 viajes, entre el 9 de junio de 2007 y el 10 de noviembre de 2025. De estos, el tesorero de la AFA se trasladó el 71 por ciento de las veces -107 idas y/o vueltas, que equivalen a 53 viajes- en aeronaves privadas y/o ejecutivas. El resto fueron por aerolíneas comerciales.
Los destinos más visitados fueron: Brasil, Ecuador, España, Estados Unidos, Paraguay y Perú. Hay que aclarar que, en varias oportunidades, se utilizaron estos destinos como escala para, luego, ir a otro lugar.
Para sus viajes ejecutivos, Toviggino tuvo preferencia por Flyzar, con quienes realizó 18 viajes -37 idas y vueltas-. Esta empresa es propiedad de Gustavo Carmona y del helicóptero que realizó 60 traslados a la mansión de Villa Rosa, Pilar. Los pilotos del helicóptero esta semana declararon como testigos y afirmaron no recordar a quiénes se trasladaron, en 60 vuelos a Pilar, y cayeron en varias contradicciones.
Carmona es dueño, también, de Winter Palace SAS LLC, la empresa que más le facturó a TourProdEnter LLC (US$ 1,5 millones), en concepto de aviones privados, vuelos chárter y gastos vinculados a la operadora aérea, de acuerdo con lo publicado por el diario La Nación.
También utilizó aeronaves operadas por Alas del fin del Mundo SRL, vinculada al empresario fueguino Nazareno Natale, que le facturó US$ 1.3 millones a TourProdEnter LLC. Además, de Baires Fly SA, compañía que, según probó el fiscal del caso Spagnuolo, Franco Picardi, emitió facturas adulteradas, de viajes que nadie realizó.
Avión de Faroni que usamos Toviggino, en sus viajes al exterior.Las otras aeronaves son de: Albajet SAque pertenece al Grupo Albanesi, conglomerado del que Armando Loson es dueño investigado en la causa de los Cuadernos de las Coimas; Dorinka SRL, que es parte del Grupo de Narváez; Emes Air SA, una de las compañías del Grupo EMES, fundada y liderada por Marcelo Mindlin; Mitwok SA, sociedad que tiene como su principal accionista a la Empresa de Energía del Cono Sur SA (EDELCOS) -poseen el 51 por ciento de EDENOR- y Feeling Air SA. Muchos empresarios cuando no usan sus aviones los alquilan como taxis aéreos.
Por otra parte, Toviggino utilizó en 9 oportunidades un Gulfstream G400, modelo GLF4número de serie (MSN, por sus siglas en inglés): 1522, de 2003, que tuvo hasta hace unos meses la matrícula T7-SUE, hasta que, en septiembre de 2025, se matriculó en la Argentina como LV-SYG. Desde ese momento, el avión es operado por Flyzar.
Toviggino Tapia Faroni – FTP CLARIN 20251230_180355.jpg Z InvitadoDe acuerdo con la investigación que publicó Clarínel presidente de la Asociación del Fútbol Argentino (AFA), Claudio Fabián “Chiqui” Tapia, utilizaba esta aeronave, que fue registrada en el paraíso fiscal de San Marino y que, entre junio de 2023 y marzo de 2025 fue administrada de forma particular y se movió a requerimiento de Tapia. Entonces, no resultaría extraño que se lo haya prestado o lo haya acompañado.
Toviggino viajó a San Pablo, Brasil, el 24 de junio de 2024 en un Bombardier Learjet 60XR, matrícula LV-JQQ, número de serie (MSN, por sus siglas en inglés): 60-351, que está a nombre de la empresa “Listra 200 SA”, que utiliza como nombre de fantasía “Listrair”, propiedad de Faroniquien figura como presidente. El cargo de directora suplente lo ocupa Mariana Viviana “Coqui” Faroni, hermana del ex diputado de Sergio Massa y, además, quien lo sucedió como diputada provincial bonaerense, por el Frente de Todos, entre 2019 y 2023.
Entre el 22 de enero de 2021 y el 18 de abril de 2022, el tesorero de la AFA efectuó 8 traslados en un Bombardier Learjet 60, Matrícula LV-FUT, número de serie (MSN, por sus siglas en inglés): 60-179.
Como publicó Clarín, el 21 de enero de 2022, Excel Servicios Aéreos SA le vendió el avión, a la empresa Soma SRL, empresa de la que fueron parte Toviggino y su hermano.
AFA avión de Soma en la cual fue accionista Pablo Toviggino.Como era de esperarse Toviggino viajó a la Copa Mundial de la FIFA Qatar 2022. Lo hizo en un Gulfstream G450, modelo GLF4, número de serie (MSN, por sus siglas en inglés): 4147, matrícula LV-GTQ, operado por Alas del fin del Mundo SRL, que partió del Aeropuerto Internacional de San Fernando, hizo escala en Santo Tomé y Príncipe, y aterrizó en Doha. También Toviggino estuvo presente en la final Copa América USA, que se disputó el 14 de julio de 2024. En esa oportunidad, se trasladó en un vuelo de avión comercial, que partió del Aeropuerto Internacional de Ezeiza, el 13 de julio. Lo curioso es que se quedó hasta el 19 allá, cinco días después de terminar el torneo que consagró bicampeón a la selección argentina.
¿Todos fueron viajes oficiales como tesorero de la AFA? ¿Quién y cómo se abonaron? ¿Los manifiestos de vuelo estarán completados de acuerdo a la normativa? ¿Y quiénes fueron los otros pasajeros? Estos son algunos de los interrogantes que surgen de analizar la información. En caso de que citen a los pilotos de los vuelos ejecutivos, esperemos que no sufran falta de memoria con los del helicóptero de la mansión de Pilar.
¿Cómo hizo Clarín la investigación?
La investigacion Clarín la hizo a través de datos brindados por fuentes de Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA), de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), exempleados y trabajadores del Aeropuerto Internacional de San Fernando. Sumado a técnicas de inteligencia de fuentes abiertas, aplicaciones de seguimiento, búsqueda inversa de imágenes, bases de datos fotográficos de aeronaves consultas con spotters -aficionados a la aviación-, grabaciones de escuchas de radiofrecuencia, entre otras herramientas, Clarín Reconstruyó el historial de viajes de Toviggino al exterior.
Con la colaboración de Federico Teijeiro
