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    Home»Sudamérica»Radares en Quito detectan altos excesos de velocidad en la Ruta Viva y la Simón Bolívar
    Sudamérica

    Radares en Quito detectan altos excesos de velocidad en la Ruta Viva y la Simón Bolívar

    adminBy adminJanuary 23, 2026No Comments2 Mins Read
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    Radares en Quito detectan altos excesos de velocidad en la Ruta Viva y la Simón Bolívar
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    La Agencia Metropolitana de Tránsito de Quito (AMT) instaló radares para medir el exceso de velocidad en la Simón Bolívar y Ruta Viva. Desde el 2 hasta el 18 de enero de 2026, estos dispositivos funcionaron de manera ocultarevelando alarmantes cifras sobre el exceso de velocidad.

    Más noticias

    Exceso de velocidad en la Ruta Viva y Simón Bolívar de Quito

    Durante este período, los vehículos que circularon por la Ruta Viva alcanzaron velocidades máximas de hasta 158 y 155 kilómetros por hora.

    Además, los promedios oscilaron entre 67 y 76 kilómetros por hora. Estos datos resaltan la necesidad urgente Delaware controlar la velocidad en esta importante vía.

    En cuanto a la Simón Bolívarlas velocidades máximas registradas variaron entre 144 y 156 km/h, con promedios que se ubicaron entre 56 y 73 km/h.

    Estas lecturas se obtuvieron entre las 06:30 y las 17:00 horas, en sectores como Troje, EMGIRS, Lomas Delaware Puengasi, MásGas, san Patricio y La morita.

    Objetivo de los radares instalados

    Los nuevos radares tienen como objetivo principal. salvar vidas. el municipio Delaware Quitocon el apoyo de Filantropías de Bloomberginstaló seis radares educativo el pasado 12 de enero. Las ubicaciones seleccionadas incluyen:

    • Simón Bolívarsentido sur–norte, a la altura de El Troje.
    • Simón Bolívar y san Martínsentido sur–norte, a la altura de la estación EMGIRS.
    • Simón Bolívarsentido sur–norte, a la altura de Puengasí.
    • Simón Bolívar y Saraurcosentido sur–norte, a la altura de MasGas.
    • Ruta Vivasentido norte–sur, punto de referencia: Yanazarapata.
    • Ruta Vivasentido este–oeste, punto de referencia: La Morita.

    Análisis técnico detrás de la instalación.

    La ubicación de estos dispositivos respondió a un analisis tecnico realizado por la AMT. Este análisis se basó en la configuración de las vías y en los registros históricos Delaware siniestros viales en estas áreas. Por lo tanto, es crucial que los conductores respetar los límites establecidos.


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