Las malas costumbres al volante tienen sus consecuencias y la DGT ya ha lanzado una nueva campaña de concienciación para alertar a los conductores de uno de los comportamientos indebidos más comunes: conducir con una sola mano. En las siguientes líneas te contamos cómo esta acción puede llegar a suponer un riesgo para tu seguridad, cuál es el reglamento que impone el Reglamento General de Circulación y qué cifra máxima tendrás que pagar por la multa.
Las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado velan cada día por la seguridad de los conductores, manteniendo el orden en las carreteras e impidiendo que se produzca el menor número de altercados. Sin embargo, no todos cumplen con sus obligaciones y siempre hay quien emplea otro tipo de actitudes inadecuadas que pueden costarle un buen castigo económico. Pero no solo eso, también es probable encontrarse en un escenario de incivilidad que acaba provocando un accidente.
El objetivo primordial es reducir al máximo el índice de decesos sobre la calzada. Para ello, la DGT (Dirección General de Tráfico) ha alertado en las redes sociales de un hábito que se está potenciando cada vez más y puede llegar a suscitar un riesgo importante. La maniobra de coger el volante con una sola mano está considerada como un acto imprudente, pues la capacidad de reacción se limita y trae consigo la posibilidad de producir una colisión en cadena.
Apoyar una sola mano al volante conlleva una sanción
Tráfico ha vuelto a poner sobre la mesa el mal hábito clásico que se continúa empleando y que hay que erradicar por completo. Tener una sola mano sujetando al volante se considera como algo inapropiado, ya que «reducir la capacidad de reacción en situaciones inesperadas». Así lo ha descrito el propio organismo de seguridad vial en su cuenta oficial de X.
⚠️ Mal hábito ‘clásico’: conducir con una ✋. Apoyar la otra🫳 en la ventanilla o dejarla ‘olvidada’ en el cambio -o peor, coger el 📱-, reduce la capacidad de reacción en situaciones inesperadas.
✅Siempre las dos✋ en el volante, en la posición 10:10 de las agujas del reloj. https://t.co/zDuO2LpgOn
22 de febrero de 2026 • 15:01
De hecho, hay muchas ocasiones en las que esta conducta se realiza de forma involuntaria, pero al mismo tiempo no sabemos que estamos cometiendo una grave infracción. Apoyar el codo en la ventanilla o dejar la mano derecha descansando sobre el cambio de marchas es contraproductor. No hay más que fijarse en los datos que la DGT arrojó en 2018, ya que casi el 65% de los transportistas hacía uso de una sola mano para agarrar el volante.
Si esta información ya es de por sí preocupante, las consecuencias de conservar este gesto suponen una fuerte reducción del control del vehículo, menor cantidad de reacción ante imprevistos y, por supuesto, sanciones económicas de un máximo de 200 euros. Según se estipula en el artículo 18 del Reglamento General de Circulación, «el conductor de un vehículo está obligado a mantener su propia libertad de movimientos, el campo necesario de visión y la atención permanente a la conducción, que garantizan su propia seguridad, la del resto de los ocupantes del vehículo y la de los demás usuarios de la vía».
Asimismo, no emplear las dos manos sobre el volante repercute en una sanción de hasta 200 eurosaunque no implica la pérdida de puntos.
¿Cómo coger el volante correctamente?
Según rige la DGT, para mantener un manejo equilibrado, las manos deben colocarse en una posición 10:10 de las agujas del reloj. Esta es la norma tradicional de conducción que se ha regentado a lo largo de los años y es de obligado cumplimiento para salvar la seguridad.
No obstante, con el tiempo han surgido otras consideraciones más modernas y muchos expertos destacan que la posición 9:15 puede ser la ideal e incluso la más ergonómica, debido a la evolución de los vehículos. Esto es porque el airbag puede producir más daños en los brazos al desplegarse con la ubicación convencional que si se hace uso de la técnica más avanzada.
