El 18 de enero de 2026 a las 19:40 horas se ha producido un choque entre un tren de Iryo y uno de Alvia en Adamuz (Córdoba) en lo que es el accidente ferroviario más grave de España desde el descarrilamiento de un tren en Santiago de Compostela en la conocida como curva de A Grandeira.
El accidente es el primero que se produce desde que se liberarán las líneas de alta velocidad en nuestro país. Cuando escribimos estas líneas, se han estabilizado 39 fallecidos pero las labores de rescate continúan.
¿Qué ha pasado? El 18 de enero de 2026 un tren de Iryo que había salido de Málaga en dirección Madrid a las 18:40 horas descarrila cerca de la localidad de Adamuz (Córdoba)una vez ha superado esta parada. El descarrilamiento se produce en una recta y deja fuera de la vía los últimos tres vagones del tren.
En ese momento, un tren Alvia (Renfe) que circula en sentido contrario y que había salido de Madrid con destino Huelva choca violentamente contra de los vagones del Iryo que estaban ocupando su vía. La violencia del choque saca a este último tren de la vía y acaba al fondo de un terraplén. Los servicios de emergencia se encuentran a ambos trenes a una distancia de 800 metros.
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las victimas. Según el último recuento de fallecidos y heridos aportados por los servicios de emergencia a EFE se cifra en 39 fallecidos y 73 heridos que han requerido hospitalización. De ellos, 25 son heridos graves. Además, se han contabilizado 173 personas con heridas leves. Se calcula que en el tren Alvia con destino Huelva viajaron 100 personas y en el tren de Iryo se desplazaron 317 pasajeros.
Renfe ha habilitado un teléfono de atención a los familiares: 900 10 10 20.
Ambas compañías han habilitado espacios para la atención de los familiares en las estaciones de Atocha, Sevilla, Córdoba. Renfe también ha habilitado salas en las estaciones de Málaga y Huelva para este mismo fin.
Además de los servicios sanitarios de emergencia autonómicos y municipales, la Junta de Andalucía ha enviado a 16 forenses y la Unidad Militar de Emergencias (UME) ha movilizado a 37 militares y 15 vehículos.
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¿Qué se sabe del accidente?. De momento, poco y se prevé que las investigaciones lleven tiempo. En una comparecencia a media nocheel Ministro de Transportes Óscar Puente describió el accidente como “raro y difícil de explicar”, así como de “tremendamente extraño”. Las circunstancias todavía se desconocen pero es necesario investigar que por qué el tren de Iryo salió de la vía en una recta.
De momento, se cree que en el momento del impacto, el tren de Iryo había reducido su velocidad pero el Alvia circulaba a 200 km/h. Puente también ha destacado que la infraestructura había sido renovada recientemente con una inversión de 700 millones de euros y que en la zona del accidente habían concluido los trabajos de renovación en mayo.
En cuanto al tren de Iryo era “relativamente nuevo, prácticamente nuevo que no sé si llega a cuatro años”. Se ha pedido esperar a la comisión de accidentes para tener más datos sobre lo sucedido.
Los trenes. Iryo es una compañía italiana que opera en España desde 2022 y cuyo capital lo aporta Air Nostrum (25%), Globalvía (24%) y la operadora pública italiana Trenitalia (51%). En España utilizan trenes Hitachi ETR1000 también conocidos como Frecciarossa 1000 (flechas rojas).
En su búsqueda para sustituir vehículos AVE, el ministro de Transportes Óscar Puente ha mostrado interés en estos vehículos que están considerados entre los más modernos y avanzados del mundo. Están fabricados por la japonesa Hitachi en Italia y pueden desplazar a 457 personas. Tienen una velocidad máxima homologada de 380 km/h pero en servicios comerciales no superan los 360 km/h. En España, la velocidad máxima que pueden alcanzar es de 300 km/h.
El tren Alvia que ha chocado contra el vehículo de Iryo es de la serie 120. Estos trenes cuentan con capacidad de ancho de vía variable y están fabricados por CAF y Alstom. Por vías de ancho internacional pueden alcanzar los 250 km/hy en ancho ibérico alcanzan los 220 km/h. Se cree que en el momento del impacto circulaba a 200 km/h. Su capacidad varía entre las 238 y las 270 plazas..
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Cancelaciones. De momento, la circulación en el corredor sur de alta velocidad está completamente suspendida. Los servicios de emergencia ya han avisado de que el corredor permanecerá cerrado durante toda la jornada del lunes. Así, están suspendidos todos los servicios entre Madrid-Córdoba y las ramificaciones a Sevilla, Málaga y Huelva.
Además, también han quedado suspendidos hoy los servicios de Cádiz, Algeciras y Granada. Los afectados pueden reclamar la devolución de los billetes, ya que el servicio no se presta.
Foto | Álvaro Fernández Heredia en X
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